Москвичи: Вы попали

[juggy]

фуфло. не буду на метро ездить тогда.
мне что бы от беговой до кунцевской 5 рублей на метро и 1 час дороги на метро или 7 рублей и 10 минут на электричке...

[Artem Brigert]

Вы не расстраивайтесь Вам сделают 30 видов билетов
На 3 остановки, на 2 часа, на целый день, для школьников, для студентов. И поделят весь город на зоны в одной столько в другую доплачивай и.т.д

Вообщем попали

[Subzero]

а еще на лоб номер наколоть и сканером считывать. вон японцы уже тренируются

[Subzero]

http://www.gazeta.ru/2002/08/16/luzkovzadalp.shtml

Неожиданная, но приятная для столичных транспортников и неприятная для остальных горожан новость пришла из правительства Москвы. Не дожидаясь нового финансового года, Юрий Лужков поднял цены на проезд в общественном транспорте.


С 1 октября цена одной поездки на всём общественном транспорте Москвы станет одинаковой. Юрий Лужков решил, что теперь пассажиры автобусов, троллейбусов, трамваев и метро должны платить за поездку независимо от расстояния 7 руб. За приобретенные ранее полугодовые и годовые проездные, слава богу, доплачивать не придется.

Раньше из мэрии поступала информация, что цены будут повышены только с 1 января 2003 года, причем неравномерно. Наземный транспорт должен был подорожать только до 6 руб. Такая, казалось бы, мелочь, как лишний рубль, подаренный Юрием Лужковым транспортникам,– это более миллиарда рублей выручки за год. Естественно, даже такая сумма не сделает транспорт рентабельным, но заметно облегчит положение.

По словам начальника пресс-службы Московского метрополитена Светланы Царёвой, её организация не раз обращалась в правительство города с просьбой об увеличении тарифов. Сначала это предполагалось сделать весной, потом – в конце лета, по последней информации – с Нового года. Так что дата 1 октября оказалась несколько неожиданной и для самих транспортников.
Ускорить процесс мэра заставили гигантские суммы, которые тратятся из бюджета на поддержание жизнеспособности московского транспорта.

В бюджете на 2002 год сумма дотаций на «покрытие убытков от эксплуатации наземного пассажирского транспорта и капитальный ремонт трамвайных путей и контактно-кабельных сетей» составляет около 5,9 млрд руб. На покрытие убытков от работы метрополитена из кармана налогоплательщиков изымается еще 3,5 млрд. И это не единственные бюджетные расходы на общественный транспорт, так как отдельными строками проходят суммы на строительство новых станций метро, развитие монорельса и т. п. – это еще более 1,5 млрд руб.

Но даже эти расходы бюджета не спасают общественный транспорт от «чистого» убытка. Непокрытый убыток от деятельности метрополитена за 2001 год составил 170 млн руб, а наземного транспорта – 611,3 млн руб.

По словам Светланы Царёвой, Московскому метрополитену необходимо не столько повышение цен на проезд, сколько компенсация затрат на перевозку массы льготников. Если пересчитать различные категории льготников – тех, кто не платит совсем, кто платит 30% и т. д.,– на условные бесплатные поездки, получится, что 40% пассажиров метро ездят бесплатно. Проблема в том, что организации, сотрудникам которых предоставлены льготы, не компенсируют метрополитену их проезд.

Напомним, что, помимо повышения цен на билеты, ожидается и резкое увеличение штрафов за безбилетный проезд. По принятому в первом чтении закону «Об административной ответственности за нарушение Правил пользования наземным городским транспортом общего пользования (трамваями, троллейбусами, автобусами в городе Москве») штраф составляет один размер минимальной оплаты труда, принятой для расчета штрафов, т.е. 100 руб.
16 АВГУСТА 16:05

[сочиNetz]

гы..имхо, все весьма неоднозначно...
скажу на примере МПС, который во все трубы (как и московское метро) кричит, что пассажирские перевозки убыточны.
У нас недавно в городе был скандальчик. Выселили музей истории города с его помещения, помещение было совсем небольшое, музей еле сводил концы с концами как и все муниципальные музеи, ну вы понимаете, но зато место было загляденье- центр города, возле театра, возле моря. И выстроили там _огромный_ санаторий "Черноморье", присвоили ему пять звезд (таких в Сочи единицы, разве что Одиссея в Лазаревке) и владеет им МПС. Построили _просто_ в рекордные сроки, на открытие приезжал тогда еще Аксененко, Алла_Борисовна, Филя, кто-то там еще из "звезд был", так вот в том санатории 33 (тридцать три! ах как много) номера, два корта, бассейн, ну итд. Все это в центре города...корты...вы знаете сколько в центре города земля стоит? Круче было бы только возле администрации города выстроить...Короче, так как санаторий был новый, пляжа своего есесьно не было, ну они не долго думая оттяпали кусок муниципального, на который еще наши бабушки и дедушки ходили...правда местных _пока_ пускают, думаю до следущего года...
Кроме того у нашего любимого МПС есть еще 2(два) санатория. Один- Мыс Видный в отличнейшем месте, прям на склоне у моря, который лет пять назад так отреставрировали, что ни туда, ни в красную армию. Есть еще один, но который я не знаю...так что не буду ничего о нем говорить.
И все это (строительство нового, реконструкция Мыса) проводилось именно в те дни и месяцы (несколько лет назад) когда жалкое личико господина Аксененко жаловалось на "убыточность пассажирских перевозок", и на то что им всем нечего кушать...
ну и что? цены поднялись...поезда такие же засранные (есть _единицы_ хороших, т.е. т.н. фирменные), на юге летом такая же херня с билетами, огромные очереди и все такое....
вот и скажите мне теперь, что изменится от того что в Москве поднимут цены? А нихрена не изменится.
будем покупать велосипеды %\ и идти к здоровому образу жизни, все что ни случается- все к лучшему

[Winnie The Pooh]

Стадион МПС в Москве - лучший в Европе, а крытый роллердром Лохстрим на нем же считается вообще уникальным сооружением...